第三轮考古工作即将结束,含万件明代文物

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发布时间: 2009/10/23 11:16:17 被阅览数: 次 核心提示 “南澳Ⅰ号”古沉船打捞工作正式拉开帷幕,这艘沉睡了460余年的明代古商船,是古代海上丝绸之路上又一座实物例证。 据考古人员初步判断,船载文物主要为明代粤东或者闽南及江西一带民窑产青花瓷,数量应在万件以上,是一个罕见的海底宝库…… 明代商船沉睡460余年 打捞工作拉开帷幕,已有部分文物出水 10月22日,广东省南澳县云澳镇附近海面颇不平静。“南澳Ⅰ号”古沉船打捞工作,已经在此拉开帷幕。 明万历年间,一艘满载着瓷器的商船,沿古代海上丝绸之路航线至南澳岛三点金附近海域时突遇风暴,沉没于南澳岛东南乌屿与半潮礁之间27米深海底,距南澳岛最近距离约2海里。 2007年5月的一个早上,云澳镇武警边防支队战士在此海域抓获偷偷潜水打捞文物的可疑人员,至此撩开了“南澳Ⅰ号”的神秘面纱。 交通部广州打捞局打捞船已经抵达指定海域,专业水下考古队员已经进行了试探性水下发掘,已有部分文物出水。 但由于受海风海况影响,整个发掘工作目前进展缓慢。沉睡海底460余年的“南澳Ⅰ号”古商船,仍然是“犹抱琵琶半遮面”。 本次水下挖掘任务的考古队领队、广东省文物考古研究所副主任崔勇介绍说,广州打捞局参与本次工作的专业潜水员有十多人,考古所也从广东省内抽调了十多名水下考古队员,共同完成此次水下考古发掘。 崔勇说,“原计划考古人员希望在东北季风到来之前完成水下清理和文物打捞工作,但由于受海况影响,发掘进度将随具体情况调整。” 拟用常规打捞方式 与“南海Ⅰ号”打捞状况不同,难以适用整体打捞 目前,考古队员已经详尽掌握了“南澳Ⅰ号”沉船附近海底地貌的平面、剖面图。 根据“南澳Ⅰ号”沉船的特点和环境状况,考古队已在船体上部及船体附近区域布设水下探方,接下来将按照水下考古作业流程,逐层进行考古清理、测绘、摄影和文物提取工作。 根据“南澳Ⅰ号”沉船的特点和环境状况,国家文物局批准对“南澳Ⅰ号”的考古采用传统打捞方式,先在水下打捞“南澳Ⅰ号”所搭载的全部文物,再视情况打捞船体。 与此同时,文物部门需要对文物出水后作淡水浸泡脱盐处理,以防瓷器龟裂。对此,文物部门修建了三个脱盐水池,每个水池可浸泡72箱瓷器。 大家至今对两年前“南海Ⅰ号”的整体打捞记忆犹新,一个巨大的沉箱将古沉船及船上所有货物、覆盖古沉船的沙石及附属物共5000吨整体打捞出水,移入“水晶宫”保存,待日后慢慢发掘。 关于本次“南澳Ⅰ号”的发掘,崔勇介绍说,“南澳Ⅰ号”与“南海Ⅰ号”尽管都是装载瓷器的古商船,但“南海Ⅰ号”被淤泥完全覆盖,可以采用沉井的方式逐步下压,将古船及附属物整体装载进沉箱整体打捞;“南澳Ⅰ号”沉船位置在礁石区,沉井无法下压到位,难用沉箱吊拉。 另外,“南海Ⅰ号”采取沉井打捞的最大意义在于这艘南宋古商船结构保存完好,具有非凡的考古价值;而“南澳Ⅰ号”沉船暴露在海床之上的船体上层结构已不存在,常规打捞比较合适。 对于大家关心的“南澳Ⅰ号”发掘打捞是否沉船也能一起出水,崔勇表示,这要视发掘进度,如果沉船确实不具备打捞出水条件,他们将在文物打捞完成后,对古沉船进行回填覆盖,以留待下一次发掘。 明代文物万件以上 重现昔日海上丝绸之路繁华景象 根据公安人员两次抓获非法打捞水下文物嫌疑人查扣的138件文物和之后当地渔民上缴的124件文物,以及之后有关部门组织在沉船外围采集到的800余件文物分析,考古人员初步断定该沉船的年代为明万历年间,船载文物主要为明代粤东或者闽南及江西一带民窑产青花瓷,数量应在万件以上,是一个罕见的海底宝库。 据考古人员连日来水下勘测,初步判断“南澳Ⅰ号”长度不小于25.5米,宽度不小于7米,古船处于正沉状态,方向接近正南北向,古船的上层结构已不存在,但隔舱和船舷保存状况较好,船上货物散布范围长约28米,宽约10米。由于船体表面覆盖有泥沙和大块凝结物,船体和文物受腐蚀和人为因素破坏较小。 大家都将“南海Ⅰ号”比作“海上敦煌”,是古代海上丝绸之路上第一座实物例证。考古学家认为,“南澳Ⅰ号”上所发现的青花瓷在国内陆上考古鲜有大批量发现,对远销国外民窑青花瓷的生产、贸易线路等一系列考古课题也少有实物印证,而本次“南澳Ⅰ号”上载有的大量民窑青花瓷,将给考古界许多信息:古代民窑专供出口到外国的瓷器,它们是如何贸易的,将运输到哪些国家和地区……从这方面讲,“南澳Ⅰ号”的考古意义丝毫不逊于“南海Ⅰ号”。 边防官兵护宝 882天驱逐2132艘可疑船只 据承担“南澳Ⅰ号”警戒保卫任务的汕头边防支队云澳边防派出所反映,在发现“南澳Ⅰ号”消息公布后,其27名官兵都接到过陌生电话骚扰,许诺只要边防官兵大开方便之门,捞上来的文物所得可以“五五分账”,官兵们均予以坚决回绝。 “南澳Ⅰ号”从2007年5月25日发现至今,历时882天,边防派出所驱赶可疑船只2132艘。 为确保“南澳Ⅰ号”的安然无恙和国家文物的万无一失,派出所租用地方渔船,派官兵在乌屿、关屿、三点金之间海域长期停泊守护。 派出所在自身经费十分紧张的情况下,专门筹资购买了一套卫星定位监控系统,每天安排2名官兵对沉船海域实行24小时全天候的严密监控。 来源:人民日报 编辑:秋痕

今年打捞出水的部分文物。


 

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  “南澳号”第三轮大规模考古工作进入尾声

  今年度考古工作拟于下月结束,明年计划暂时未定,本报记者近日探访考古作业平台

  明代古沉船“南澳号”自2010年以来的第三轮大规模考古眼下已经进入尾声。“南澳号”水下考古队长崔勇对登上海洋考古作业平台的本报记者说,对船载文物的发掘清理工作已经深入到这艘海底古沉船的船舱最底层,陆续开始对部分船舱进行回填并增加支撑架来保证船体安全。在今年的考古作业中,考古人员用一个钢制框架探方将古沉船遗址“罩”住,极大地提高了水下工作效率。

  今年频繁袭扰南海的台风使得考古工作多次停顿。但崔勇表示,由于工作效率提高,今年度考古工作应该可以在9月按时完成。至于明年是否有新的打捞计划,崔勇表示暂时还不能确定。

  8月15日,今年第13号台风“启德”进入南海,正在汕头市南澳岛“三点金”海域执行水下考古任务的“南澳号”考古作业平台按照要求,要在第二天中午停止考古作业到汕头内港避风。

  而在台风临近前的一天,对于“南澳号”考古队员们来说是格外珍贵的一天。记者在这一天乘坐快艇,中午时分抵达在这里工作的“南天顺”号打捞船。

  “对我们来说,这算是最好的天气了。”在庞大的考古作业平台上,仍然可以感觉到船体的明显晃动,但考古队长崔勇说最近2个多月这样的天气并不常见。当天上午,队员们已分批下海进行了约3个小时的水下工作。而从14时30分开始,将继续进行考古工作。记者抵达时,多数考古队员正在休息。

  崔勇介绍说,从发现这艘古沉船至今已过去5年多,多次的水下考古工作让队员们的技术越来越熟练。今年的打捞工作已经进入到探明全部25个船舱的最底层,考古队员对底层文物进行发掘清理后,也开始陆续回填。“这样是为了保证船舱的绝对安全,防止发生坍塌。”

  相比前两年连续的两次大规模考古发掘,今年出水文物的数量并不是很多。崔勇说,明代沉船,类似“南澳号”这样保存完好的水下遗址在全国范围内都十分罕见,“在考古工作者看来,船载文物并不是最重要的。”

  今年的工作亮点,是为水下古沉船遗址增加了一个钢性框架探方。崔勇说,它类似陆地考古的探方概念,但是应用在海下考古工作中,在探方框架内工作的考古队员再也不会因为在海下深处辨识不清方位或因为水下暗流而游离太远,提高了工作效率,增强了安全性。

  今年,在海面下的考古抽泥点也从以往的1个增加到了3个。

  谈未来

  把“南澳号”做成可复制的成功模式

  2007年发现这艘古沉船以来,对这个区域的水下考古已经持续了几年,大规模的水下考古发掘工作今年已经是第三年。

  “我们争取把它(南澳号)做成一个模式,这个模式是不同于‘南海号’的。‘南海号’的考古工作成功,在于它的不可复制性。而‘南澳号’,我们争取把它做成一个可以复制的模式。”崔勇说。

  “但今年的台风很多,动辄回港避风几天,使得今年‘南澳号’考古工作困难很大。”崔勇介绍说,按照原计划是在今年9月结束本年度的考古工作。

  “暂时没有对船体打捞的计划,明年的考古工作是否继续、如何继续,要看今年打捞工作的进展和后期梳理总结,汇报后再定。”崔勇透露说。

  据介绍,船体保留在海底,就意味着汕头边防支队云澳派出所的官兵得继续守护在这里。此前成功守护了这片沉船海域的云澳边防派出所新任所长徐罗军说,尽管考古队员在海底遗址安置了钢性框架,但是为确保万一,边防官兵将一如既往坚守在陆地雷达点并24小时执勤出警守护。

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  旅游形象服装印上出水青花瓷图案

  南澳跨海大桥开通在即,南澳岛旅游持续升温。据南澳县委办提供的数据,暑期来临进入南澳岛日均人数已经突破了一万人次。

  据悉,“南澳号”船载几乎全部是青花瓷器。因此,在这艘明代古沉船的出水文物上的青花瓷图案也被“印”在了南澳县旅游形象服装上。

  汕头市南澳县委常委、宣传部部长柯伟煌告诉本报记者,如此一来,“南澳号”这艘古沉船的考古发现很好地结合了这个海岛的旅游发展,“我们的设想是,这样的形象服装穿在旅游服务人员、餐厅服务人员的身上,游客一进岛就看得到。”

  按照原定方案,“南澳号”近几年全部打捞出水约3万件文物将有35%运回南澳岛。

  也就是说,将有差不多1万件在海底沉睡了数百年的古船文物未来将在南澳岛与前来这里的游人们见面。

 

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